Der Segelschein

Vergleichbar mit dem Führerschein für Fahrzeuge des öffentlichen Strassenverkehrs gibt es  eine größere Anzahl an unterschiedlichen amtliche und nicht-amtliche Papiere, im Volksmund " Segelschein" genannt, die für das Führen von Segelbooten, von Segelbooten mit Motor und von Motorbooten auf den nationalen oder internationalen Gewässern nötig sind.

Dieser Segelschein berechtigt als Befähigungs- und Berechtigungsnachweis zum eigenverantwortlichen führen eines Sportbootes wie zum Beispiel ein Segelboot. Nicht verwechseln darf man den Begriff Segelschein mit einem " seemännischem Patent". Dies wäre beispielsweise die Ausbildung zum Kapitän.

In Deutschland gibt es folgende Amtliche Sportbootführerscheine :

• der Sportbootführerschein Binnen  ( SBF Binnen )
• der Sportbootführerschein See   ( SBF See )
• der Sportküstenschifferschein  ( SKS )
• der Sportseeschifferschein  ( SSS )  
• der Sporthochseeschifferschein  ( SHS )
• der Traditionsschifferschein  ( TSS )
• das Bodenseeschifferpatent  ( BSP )
• das Sportschifferzeugnis bzw. Rheinsportschifferpatent

Empohlen wird der Sportseeschifferschein  ( SSS )  den Skippern, denen die Küstenfahrt nicht mehr ausreicht. Er wird auch im Ausland anerkannt.  Vorgeschrieben ist der Sportseeschifferschein  ( SSS ) in der gewerblichen Schiffsfahrt, wie zum Beispiel beim Führen einer Ausbildungsyacht mit maximal 12 Personen und bei Traditionsschiffen. Für die nicht gewerbliche Nutzung eines beispielsweise eigenen Bootes ist er also nicht vorgeschrieben.

Der Sportseeschifferschein  ( SSS ) gilt für küstennahe Seewässer. Das bedeutet alle Meere bis zu 30 Seemeilen ab Küste, die gesamte Nordsee und Ostsee, der Ärmelkanal, der Bristolkanal, die irische See, die schottische See, das Schwarze Meer und das Mittelmeer.

Vorraussetzungen, um den Sportseeschifferschein  ( SSS ) machen zu dürfen:

• Lebensalter 16 Jahre
• Der Sportbootführerschein See
• Nachweis von 1000 Seemeilen auf Yachten im küstennahen Seegewässer, nachdem man den Sportbootführerschein See gemacht hat. Bei dem 1000 sm Seemeilennachweis muss man als Wachführer oder dessen Stellvertreter agiert haben. Hat man schon den Sportküstenschifferschein, reichen 700 Seemeilen. Bei letzterem ist auch nicht ein Funktionsnachweis Pflicht.

Der Prüfungsstoff ist auf den Sportküstenschifferschein aufbauend. Der Lernstoff ist erheblich, weil es keine vorgefertigten Prüfungspunkte und Antwortkataloge gibt. Prinzipiell könnte alles gefragt werde. So ist die Vorbereitung auch zeitlich nicht gerade gering.

Bei der Theorie wird meist auf vier einzelnen Teilprüfungen ( Schwerpunkte Wetter, Recht, Navigation und Seemannschaft ) aufgeteilt.

Die praktische Prüfung wird auf einer seegängigen Yacht abgenommen. Hierbei sollten die theoretisch gelernten Kenntnisse praktisch umgesetzt gezeigt werden. Zum Pflichtprogramm zählen das Rettungsmanöver auch Radar-Kenntnisse.